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  日本东京电力公司承认,2011年福岛核事故发生后,大约460辆核电站员工的私家车未经辐射检测就被开走,一些遭受污染的车辆直接流入二手车市场,可能导致买家遭受辐射。


  经过3年的追踪调查,东电表示已回收约190辆遭受辐射污染的车辆,270辆车因放射性物质含量达标而未予回收。日本广播协会(NHK)9日报道,已回收车辆中,有的放射物超出日本国家标准10倍。


  至今仍有两辆未确定污染程度的车辆去向不明。东电表示将继续调查。


  共同社援引东电管理人员的话报道,2011年3月11日福岛第一核电站发生辐射泄漏时,厂区内停了大约1700辆车。由于事故发生后一片混乱,东电直到3月23日才开始对驶离厂区的车辆进行辐射检测。


  这期间的12天里,约有460辆员工私家车未经检测就开走。其中一些车流入二手车市场。除原车主外,二手车买主也可能在毫不知情的情况下受到辐射。


  共同社报道,日本政府要求东电加快追查。作为福岛核电站运营商,东电就引发社会各界担忧表示歉意,并表示将持续调查,切实应对。但东电公关部门负责人同时称:“超出辐射标准的车辆基本已经回收,法律上没有问题。”

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  2011年3月11日,日本东北部海域发生9.0级地震并引发大海啸。受地震、海啸双重影响,福岛第一核电站大量放射物泄漏,造成苏联切尔诺贝利核电站事故后最严重的核事故。无锡二手车回收无锡回收报废车无锡下线车回收


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